不久前宁仔跟咱们科普了一些关于低运量轨迹交通的小常识，接下来继续给小伙伴们介绍一些现在国内其他城市现已建成的低运量轨迹交通线路，带咱们一同看看低运量轨迹交通实践使用的状况。

  深圳市坪山云巴1号线日正式通车，线km，一期工程起于坪山高铁站，止于比亚迪北站，共设11座车站，悉数为高架站，选用4节编组胶轮有轨电车，自动化无人驾驶技能，最高运营速度80千米/小时，到站和发车距离固定时刻，服务的质量与地铁体系共同。该线路经过工业园区，衔接住所区和严重商圈，有用促进了沿线各片区间的空间联络，推进各片区间的互联互通，提升高铁、地铁等大运量轨迹交通接驳功率，优化了坪山区城市空间结构，构成可继续发展的绿色出行形式。该线既能满足多个工业园区员工的日常通勤需求，衔接多处商圈与住所片区，也满足了市民日常的出行需求。

  广州黄埔有轨电车1号线座车站，起于广州黄埔区香雪站，沿途穿越永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区，止于黄埔区新丰站，填补了永顺大路沿线城市轨迹交通线网的空白。该线高峰期行车距离可压缩至9分钟，运转最高时速可达70千米/小时。有轨电车表现出了速度安稳、舒适安全、建造投入相对少、见效快，发车时刻固定等特色，在没有建筑或无法建筑地铁的城市轨迹交通空白区域，起到了串珠成链、链接区域的交通微循环效果，有用缓解居民“终究一公里”的出行难题。

  重庆云巴演示线号线璧山站，结尾坐落璧山高铁站，正线月开端试运转。重庆云巴演示线公里/小时，最高速度可达80公里/小时。云巴从起点站到结尾站全程仅需40分钟，高峰期提速后进一步缩短搭乘时刻。6公里内收费2元，全程最高收费4元，市民可选择刷卡、扫码和刷脸辨认等付费方法乘坐。该线将城区内包含秀湖公园、东岳体育公园、枫香湖儿童公园等景点串联起来，市民可以终究靠轨迹1号线/高铁+云巴方法直接抵达景区玩耍，缓解大客流景区交通拥堵，有用提升了市民的出行功率和生活质量。

  经过以上的介绍，信任咱们咱们都了解了现在低运量轨迹交通在国内各个城市的实践使用状况。下一期还会有更多关于低运量轨迹交通的常识科普，宁仔请您继续重视南宁轨迹交通微信大众号！

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